О последствиях запрета дневного проезда большегрузного транспорта по МКАД
В своё время столичные власти запретили движение транзитных большегрузных автомобилей по Московской кольцевой автодороге в дневное время. Запрет начал действовать с 1 февраля следующего года.
Как сказал накануне введения этого запрета руководитель департамента транспорта и связи Москвы Максим Ликсутов, благодаря этой мере по МКАД пройдет на 150 тысяч грузовиков меньше, что несколько разгрузит «кольцо», так как одна фура занимает место 4-5 легковушек. «Экология, безопасность движения – все это будет решено и все это очень важно», — добавил чиновник.
Передвигаться по МКАД такие машины смогут только ночью.
Ну, и так далее - планировалось организовать для большегрузов паркинги, кемпинги и прочую инфраструктуру.
Однако, как говорится, гладко было на бумаге, да забыли про...
Короче, в одном только Подольске по городским улицам почти каждый цикл работы светофоров проезжает большегрузная фура. Я наблюдала их на улицах Большая Серпуховская, Матросская, Кирова, Готвальда, Комсомольская, не говоря уже о проспекте Ленина. Мне даже приходилось видеть автомобили, выпускающие клубы чёрного вонючего дыма, который рассеивался только через несколько минут. И всё это - среди бела дня, на жилых улицах!
Иными словами, про экологию тоже благополучно забыли. И весь транзитный большегрузный транспорт, которому в дневное время запрещён въезд на МКАД в настоящее время благополучно коптит воздух подмосковных городов и начинающейся прямо за Подольском "Новой Москвы".
Как сказал накануне введения этого запрета руководитель департамента транспорта и связи Москвы Максим Ликсутов, благодаря этой мере по МКАД пройдет на 150 тысяч грузовиков меньше, что несколько разгрузит «кольцо», так как одна фура занимает место 4-5 легковушек. «Экология, безопасность движения – все это будет решено и все это очень важно», — добавил чиновник.
Передвигаться по МКАД такие машины смогут только ночью.
Ну, и так далее - планировалось организовать для большегрузов паркинги, кемпинги и прочую инфраструктуру.
Однако, как говорится, гладко было на бумаге, да забыли про...
Короче, в одном только Подольске по городским улицам почти каждый цикл работы светофоров проезжает большегрузная фура. Я наблюдала их на улицах Большая Серпуховская, Матросская, Кирова, Готвальда, Комсомольская, не говоря уже о проспекте Ленина. Мне даже приходилось видеть автомобили, выпускающие клубы чёрного вонючего дыма, который рассеивался только через несколько минут. И всё это - среди бела дня, на жилых улицах!
Иными словами, про экологию тоже благополучно забыли. И весь транзитный большегрузный транспорт, которому в дневное время запрещён въезд на МКАД в настоящее время благополучно коптит воздух подмосковных городов и начинающейся прямо за Подольском "Новой Москвы".
