November 3rd, 2015

Убитый самолет? Да у нас вся страна "убитая"!

Оригинал взят у sapojnik в Убитый самолет
По авиакатастрофе: если не всплывут какие-нибудь совсем уж сенсационные данные, переворачивающие все ныне известное с ног на голову, можно уже вполне определенно сказать, что произошло. Для этого просто надо трезво отдавать себе отчет, где мы живем и что нас вокруг окружает – то есть обладать специфическим российским миропониманием.

И тогда сразу понятно по куче косвенных свидетельств, что злосчастный самолет «КогалымАвиа» принадлежал к категории так называемых «убитых». Вот, кстати, интересно – а в других языках есть аналоги этого русского емкого термина – «убитый»? Мы-то им пользуемся постоянно – «убитая квартира», «убитый драндулет». Даже «убитый компьютер» бывает! Всем носителям языка сразу понятно, что имеется в виду. Вовсе не то, что в квартиру или самолет кто-то стрелял. И даже не то, что предмет относится к категории «очень старых».

Как вообще неодушевленный предмет может быть «убитым»? Иностранец может впасть в ступор от такой игры смыслов! А очень просто: это означает что-то вроде того, что некий девайс подвергался… мм-мм… хищнической эксплуатации. Эксплуатации «на износ», то есть очень по-русски – «как в последний раз». Как в последний раз – но постоянно. В этом фишка! Берется девайс, эксплуатируется «как в последний раз», невзирая ни на какие регламентные и прочие ограничения – а потом отнюдь не выбрасывается на свалку, а через некоторое время снова эксплуатируется «как в последний раз». И т.д. Процесс, как считается в России, может иметь бесконечное множество итераций.Collapse )

===================================
Так тут можно говорить не про убитые самолёты, электростанции, заводы и т.д., а про убитую страну и про убитый народ, который хищнически эксплуатировали и продолжают эксплуатировать власти предержащие. И на каком "честном слове и на одной сопле" это держится и сколько ещё продержится - непонятно
.

Комментарий molodojchemodan:
Пролезшая во власть шайка культивирует миф про "дефективный народ", "разгильдяйский русский менталитет", "русский авось", "ненормальную страну" и т.д. Ибо это единственный для них способ оправдать свои действия по разрушению и уничтожению всего и вся в России. Наша страна и населяющие её люди подвергнуты жесточайшей экстенсивной эксплуатации, и дальше будет только хуже.

Чтобы понять несостоятельность мифов про "плохой русский менталитет", достаточно погуглить как живут простые русские в Америке, Канаде, Бразилии (там целые старообрядческие села есть), Китае (Харбин), какой след эмигранты из России оставили в истории, например, Парагвая и так далее.

Если этим поинтересоваться, сразу бросится в глаза ложь всех нынешних медиахолуев вроде всех этих соловьевых, позднеров, михалковых, говорухиных, гордонов и прочих вечных обитателей телеящика, любящих слово "менталитет".

promo rusistka июнь 27, 2015 13:10 39
Buy for 20 tokens
Господь льёт, а у меня появилось немного свободного времени разобраться со своими фотоархивами... Сегодня я предлагаю своим читателям небольшую виртуальную прогулку по Киевскому ботаническому саду. Я уже публиковала фотоотчёт о том, как я провела 1 августа прошлого года с сыном в Киеве. На…

Про московское метро

Более года я не была в московском метро.
Однако в течение последнего месяца мне пришлось съездить в Москву раза три.
В метро что-то изменилось - я сначала не поняла, что...
Только на третий раз я поняла - в меетро исчезла реклама, со стен исчезли рекламные щиты, в вагонах - только собственно метрополитеновсские объявления, а также социальные и афиши спектаклей.
С одной стороны - без рекламы оно как-то чище стало, но с другой...
С нового года обещают повысить цену проезда на метро. Интересно, на сколько?
Конечно, и при наличии коммерческой рекламы и торговых киосков в подземных переходах цены за проезд росли. И бОльшая часть доходов от всего этого шла не на содержание метрополитена, а обогащала конкретных частных лиц.
Но сейчас уже давно нет этого самого одиозного Гаева, метрополитеном управляют совсем другие люди - можно ж было решить вопрос с тем, чтобы средства от рекламы и аренды шли конкретно на содержание метрополитена.
Но вместо этого решили всё прикрыть - чтобы не было соблазна для начальства? - а всю тяжесть содержания метрополитена возложить на пассажиров и налогоплательщиков (бюджет формируется не из тумбочки, а из налогов, которые платят граждане).