Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Будем знакомы

Меня зовут Елена.
Замужем, воспитываю сына. Люблю фотографировать, хотя и на весьма любительской аппаратуре.

[Мои фоторепортажи с поездок по Беларуси]
Мои фоторепортажи с поездок по Беларуси:
Столбцы-2009. Встреча на земле Якуба Коласа
Мои впечатления от поездки в Гомель в мае 2009 года. Много фото.
Лагерь для бородатых пионеров.Урочище "Сосновый Бор",Брестская область
Белорусская деревянная скульптура в санатории "Надзея" Урочище"Сосновый Бор",Брестская область
Славянский праздник Спажинки в Сосновом урочище под Брестом. Фоторепортаж.
Прогулка по древнему Кобрину
Фотоэкскурсия по Минску,февраль 2011г.
Фотоэкскурсия по Минску. Август 2011 года.
Фотоэкскурсия по Жабинке, Брестская область. Август 2011 года.
Брест. Брестская крепость. Август 2011 года. Фотоэкскурсия.
Брест. Август 2011 года. Фотоэкскурсия. Продолжение.


[Мои фоторепортажи с поездки в Украину летом 2014]

Украина
Русский позитив на "биндеровщине"
Стрый. Дом с барельефами на улице Гоголя
В гостях у "хунты". Фотоэкскурсия по Киеву, 1 августа 2014 года
Моршин. Обзорная фотоэкскурсия по центру города
Моршинские санатории. Фотоэкскурсия.
Небольшая виртуальная прогулка по Киевскому ботаническому саду.


[Мои фоторепортажи с поездки на киевский Майдан в феврале 2014 года:]
Фотоэкскурсия по баррикадам киевского Майдана
День Святого Валентина
Разрыв шаблона на Майдане
Про "киевлян за чиста-канкретный Киефф" и реальную чистоту на Майдане
Эксклюзивный фоторепортаж из киевского филиала Львовского Метро ("пыточный подвал" КГГА)
Святые иконы Майдана. Фоторепортаж из мастерской художника-иконописца Льва Скопа
А завтра была война... Фотоэкскурсия по киевскому Майдану. 14-15 февраля 2014 года
Мирный город. Фотоэкскурсия по центру Киева, 14-15 февраля 2014 года


[Мои фоторепортажи с поездки по Украине летом 2012-2013 года:]
Война и мир памятников. Стрый, Львовская область
Жмеринка. Вокзал и никому не нужный памятник на платформе
Детская площадка в Одессе - страх и ужас...
Крестный путь села Жулин. Львовская область. Фотоэкскурсия "Одноэтажная Украина - Запад"
Там, где "Копейка" - не раритет, а средство передвижения. Фотоэкскурсия "Одноэтажная Украина - Юг"
А Колизей таки находится под Одессой :) Курорт Приморское, фотоэкскурсия
Вилково - Венеция на Дунае и Дунайский биосферный заповедник
Город Львов. Фотоэкскурсия. 9 мая 2013 года
Стрый - родина самого "антисоветского" Совета
Бердянск - курортная столица Азовского побережья


[Россия]Россия
В имени Таруса есть многое от слова Русь. Фотоэкскурсия по старинному русскому городу Таруса


[Подмосковье]
Подмосковье
"Ярила Вешний" в "Славянском Кремле"
Фотоэкскурсия по старинному подмосковному городу Рузе. Ноябрь 2010 г.
Подмосковная Салтыковка - посёлок олигархов и детективов
Старый дом. Подольск
СУБКОТА! Чеховская Необычный памятник на привокзальной пощади в Чехове
Как я храм Преображения Господня в Тушино фотографировала
Домик. Красногорск
Подольск. Памятник швейной машине


[Москва]
Москва
"Ангелы-демоны" в "Атриуме" - такое вот "современное искусство", понимаешь...
Москва. Бульвар Яна Райниса. 17:30. Мобильная фотосессия рекордного снегопада.
Как я храм Преображения Господня в Тушино фотографировала
Фотоэкскурсия по Москве. Соколиная гора.
Фотоэкскурсия по Москве. Прогулка от "Серпа и Молота" до "Кристалла"


По политическим убеждениям - умеренный национал-демократ, сторонник построения русского национального государства. В русском национальном движении - с 1998 года, была техническим редактором и корректором газеты "Я - Русский" и журнала "Атеней". Сейчас веду собственный дневник, в котором публикую материалы на самые разные темы и свои комментарии разных событий.

В дальнейшем здесь будут выложены ссылки на мои статьи в живом журнале по разным актуальным темам.

Мои статьи на сайте "Русская Фабула"
Я в Фейсбуке

Оказать поддержку моему блогу можно тут



Прошу тех, кто меня зафрендит, отметиться в комментариях к этому посту. 
promo rusistka june 27, 2015 13:10 39
Buy for 20 tokens
Господь льёт, а у меня появилось немного свободного времени разобраться со своими фотоархивами... Сегодня я предлагаю своим читателям небольшую виртуальную прогулку по Киевскому ботаническому саду. Я уже публиковала фотоотчёт о том, как я провела 1 августа прошлого года с сыном в Киеве. На…

Полный поездец на "Укрзализнице" - современная диверсия против "москалей" или система, которая была?

В качестве "сенсации" яндекс-новости выдают перепетое самыми разными российскими СМИ сообщение херсонского сайта "Таврия-Ньюс" про тот ужас, который творится на железнодорожном рейсе 17 "Херсон-Москва". Якобы так "Укрзализниця" отучает москалей ездить на море в Херсонщину.
Посмотрим, что на самом деле опубликовано на херсонском сайте. Вот полный текст статьи Владимира Маруса, который я для большей понятности для своих читателей из России перевела на русский язык.

«Укрзализниця» через Херсон четко показала свое отношение к Москве.

Увидев фото поезда, который отправляется из Херсона в Москву, уважаемые читатели сами все поймут – руководство «Укрзализницы» пошло на смелые и очень нестандартные шаги, чтобы продемонстрировать свое негативное отношение к Кремлю...
В руководстве «Укрализницы» явно работают истинные патриоты Украины, конфликтующие с руководством государства исключительно через свое отношение к российской агрессии. Так, если нет возможности отменить поезд к примеру «Херсон – Москва», его делают таким, что проклятые москали сами на него не сядут, как и наши сограждане, что уезжают на ту москальщину.
Как видим, этот поезд составлен из вагонов, взятых из груды металлолома - грязные, ржавые, помятые, ободранные и обшарпанные, с облезлой краской. Что там внутри, могу знать только из соцсетей – духота, кондиционеров нет, туалеты как в поле – завалены дерьмом, ужасно воняют, простыни мокрые, грязные, именно ветошь, обслуга пьяная и матерится.
На вокзале, только выйдут из поезда – сплошной мусор, страшные «махновские» базары, лужи, бурьяны и сорняки, все завалено бухальниками и рыгаловками. Все то чтобы жизнь для пассажиров поезда «Москва – Херсон» и наоборот раем не казалась. Вот так надо работать, господа!
Слава Украине!


По интонациям в этом тексте становится понятно, что главный посыл его - отнюдь не борьба с "клятыми москалями", а желание автора в такой несколько шокирующей форме привлечь внимание властей предержащих к проблеме местной железной дороги. Предположим, что мокрых и грязных простыней в украинских поездах нет - бельё чистое, упаковано в фирменные пакеты. Что касается вонючих туалетов - в старых вагонах это действительно проблема, но чтобы туалет был "завален дерьмом" - не верю. Не думаю, что пан Марус лично инспектировал железнодорожную прачечную, туалеты и требовал от проводников "дыхнуть" на предмет нетрезвости. А вот привокзальная территория, превращённая в помойку - это действительно проблема. Причём не столько для туристов, приезжающих в Херсон и далее на море, сколько для местных, которые там живут. Слава Богу, в Одессе такого нет. И поезд "Одесса-Москва" комфортабельный, даже в плацкартных вагонах - мягкие бархатные бордовые спальные места. Как, впрочем, и в поезде "Одесса-Киев", а также в отменённом ныне по независящим от "Укрзализници" причинам поезде "Киев-Симферополь". Кстати, в этом году мы с сыном ехали из Одессы в Киев в купейном вагоне - плацкартных мест не было, который был оборудован биотуалетами. И даже в крайних купе никаких запахов не чувствовалось.
Хотя среди железнодорожных рейсов "Укрзализници" изначально были своего рода "любимчики" и "изгои". К последним, судя по всему, и относится рейс Херсон-Москва. Впрочем, не он один. И так было ещё в "старые добрые" (тм) домайданные времена.
Вот, например, в июле 2012 года, когда ни о какой войне никто и не думал, кроме малоизвестных писателей типа Глеба Боброва, мне "посчастливилось" ехать на поезде "Москва-Львов".



Казалось бы Львов - своего рода "окно в Европу", и поезда туда должны ходить не хуже, чем одесские. Однако я была в шоке. Жёсткие спальные места, обитые дерматином. Вонь из туалета разносится на пол-вагона. На окнах - старые гнилые деревянные рамы, которые того гляди вылетят из проёмов. Из закрытых окон всё равно дует. Ребёок простудиля и стал кашлять. И это в 2012 году, когда никому и в голову не приходило "отпугивать москалей"!

В прошлом году я читала чью-то заметку о львовском поезде. Ничего не изменилось, в Москву по-прежнему ходит хлам, которому место на складе металлолома.

В общем, проблема, поднятая Владимиром Марусом носит системный характер, появилась она не сегодня и не после событий февраля-марта 2014 года, и сводить его статью к вульгарному пропагандонству нельзя.


Мнение про морок и "Ищущих Вождя" (тм)

Оригинал взят у viktor_ch в Пессимистичное
Мне 69, со здоровьем проблемы. Вряд ли переживу Путина – ему в этом году в октябре 65 будет. Да это бы, конечно, и ладно – пусть живёт долго, дай, как говорится, Бог ему здоровья. Другое меня гнетёт – не дождусь я конца его правления, так и помру путинским подданным при этом его режиме. Через полгода опять его, всего скорее, "изберём". До 2024-го, может, ещё и доживу, но мы же знаем о его способностях – по факту он никогда никуда не уходит, он "всегда с нами", в смысле – всегда там, на своём месте, 18 уже лет почти. Есть вполне допустимая вероятность, что срок его правления закончится лишь с прекращением его земного существования, так что, возможно, он пока ещё только примерно на середине срока своего правления, отведённого ему самим собой и Богом.
Collapse )

Киевские новостройки

Снимки из лобового окна автобуса



Автобус стоял перед красным светофором, который как раз и попал на первый план.



А тут, когда автобус ехал, на первый план случайно попал столб с поздравлением украинцам и гостям страны с днём независимости от Легиона "Свобода".



Существуют подобные поздравления с другим текстом - "З Днем народження Україно"
Любопытно, что если другие политические силы ("Батькивщина", "Оппоблок", "менора в рослинному виглядi" и т.д.) позиционируют себя на рекламных щитах именно как политические "парламентские" партии. то "Свобода" - именно как боевое добровольческое подразделение.

Автобус Москва - Одесса и назад

Первый раз в жизни ездила международным автобусом. Раньше - только поездом.
Но...  Ярик вырос. и уже нельзя его возить бесплатно - надо покупать отдельный билет в половину стоимости взрослого. Да и нужных билетов (два места в одном купе, из них одно нижнее небоковое) может не оказаться - количество поездов в Украину за последний год резко сократилось, и в том же одесском поезде люди покупают билеты на Киев, чтобы потом ехать дальше уже внутриукраинским поездом.
Альтернатив оказалось две - автобус и сайт "блаблакар". который последнее время активно обсуждается в блогах и в фейсбуке. Однако в блаблакаре, при всей его дешевизне, на нужную дату может просто не оказаться подходящей машины. Так. по одесскому направлению на сайте могут предлагать водителей, которые следуют из Москвы в Николаев, Херсон ("шёл на Одессу, а вышел к Херсону" - так как-то получается), Кишинёв, Тирасполь. Дубосары. Кроме того, для ребёнка ростом ниже 1,25 метра надо покупать специальное детское сидение, и не каждый водитель согласится взять себе в попутчики ребёнка.
Поэтому выбор был сделан в пользу автобуса. Билеты "туда" были куплены через электронную систему бронирования "Busfor", обратные - в кассе автостанции "Привокзальная" рядом с железнодорожным вокзалом - свободно, без всяких очередей. Стоимость двух билетов на автобус оказалась примерно такой же как цена одного взрослого билета на плацкартное место в поезде.
В Одессу мы ехали на типовом, "одноэтажном" Мерседесе. обратно - на двухэтажной "Сетре", из которой был прекрасный обзор дороги.



Привокзальная автостанция находится прямо рядом с выходом с территории вокзала - с той стороны, откуда отходят маршрутные автобусы на Белгород-Днестровский, Затоку и Сергеевку. Билеты надо покупать в той кассе, которая находится вот в этом здании - дальше по улице от вокзала есть кассы турфирмы. в которых за покупку билетов берут комиссию. Перрон, с которого отходят международные автобусы. расположен около аптеки.



Месторасположение автостанции на карте.



На этом фото видно арки выхода с территории вокзала и маршрутку, на которую садятся пассажиры.



А это вид из переднего окна автобуса.



Со Дна - постучали...

«Дочка» РЖД отменила пригородный поезд до станции Дно Псковской области

В Псковской области началась отмена поездов пригородного сообщения, сообщает FlashNord со ссылкой на пресс-секретаря ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» Юлию Войтович.
Полностью процесс сворачивания пригородного сообщения в регионе завершится к 1 февраля. Первыми будут отменены поезда сообщением Дно — Морино.
По словам Войтович, это была инициатива властей Псковской области. «Если нет заказа со стороны субъекта, значит, нет перевозок», — добавила она.
Ранее сообщалось, что в январе 2015 года в регионах России могут отменить до 220 электричек.

Источник

В Псковской области полностью прекращено пригородное сообщение

Пригородное сообщение в Псковской области полностью прекращено, сообщили в Северо-Западной пригородной пассажирской компании ОАО «СЗППК», которая входит в структуру ОАО «РЖД», передает FlashNord.
«Без сформированного заказа субъекта России компании-перевозчику с 1 февраля пригородное железнодорожное сообщение по территории Псковской области отменено в полном объеме», — сказал представитель компании.
Ранее стало известно, что в Псковской области началась отмена поездов пригородного сообщения. Первыми были отменены поезда сообщением Дно — Морино. По словам представителя пассажирской компании, это была инициатива властей Псковской области.

Источник

==================================
У Аллаха нет своих баранов, и если он их кому-то дарит — значит, у кого-то он их забрал (закон сохранения вещества в природе).


На Арбатско-Покровской линии еще неделю назад жаловались на вибрацию

Оригинал взят у politichanka в На Арбатско-Покровской линии еще неделю назад жаловались на вибрацию
Пассажиры Арбатско-Покровской линии метро Москвы еще неделю назад жаловались на вибрацию в вагоне метрополитена.

Москвич Артур Журавский пишет в фейсбуке:

"Неделю назад ехал я по той самой ветке из центра. Вагон то ли 1019, то ли 1009 очень сильно трясло в поперечном, стоял грохот, вагон изгибался в месте "гармошки" заметно глазу.
Что я сделал: пересел на следующий поезд на Смоленской, доехал до Пт.ш., сообщил сотруднику на станции со звездой как у майора. Он сказал "это нормально". Аргументы, что, мол, езжу на метро давно и часто, на своей машине я бы решил, что колесо отваливается и т.п. проигнорировал.
Я поднялся наверх и позвонил в горячую линию метрополитена. Рассказал о случае и о нерадивом сотруднике. Угадайте, каким был вопрос.
"Вы - специалист?"
Ну что ж, теперь там полно специалистов, вплоть до Собянина.
"

Еще один москвич Сергей Сергеевич за неделю до трагедии обращался в Московский метрополитен с обращением по поводу вибрации вагонов. Ответ метрополитена:



Мне кажется, к трагедии привела халатность. Все должностные лица, ответственные за метрополитен, должны быть уволены. Если пассажиры жаловались еще за неделю, неужели нельзя было все проверить, чтобы не допустить трагедии?

Как сообщает ЛайфНьюз глава метрополитена Москвы Иван Беседин отказывается выходить из отпуска. Я считаю, что он не прав, и его надо уволить вместе со всеми остальными, кто ответственный за станции "Парк Победы" и "Славянский Бульвар".

На данный момент жертвами трагедии стало уже 20 человек. Одна из женщин скончалась в 71-й городской больнице. Один из машинистов аварийного поезда до сих пор не найден. Спасательные работы продолжаются.

Глубокие соболезнования родным и близким погибших...


Оригинал взят у viking_nord в А тут можно ознакомиться с деятельностью Максима Ликсутова
Технические аварии в московском метро в 2008-2014 годах

Технические аварии в московском метро в 2008-2014 годах

09:55 18/02/2014
Несколько технических аварий произошло в московском метрополитене с начала года. О самых крупных происшествиях в столичной подземке в 2008-2014 годах - в инфографике РИА Новости.

=============================
Присоединяюсь к соболезнованиям.
Светлая память всем жертвам катастрофы в Московском метрополитене.


Про маршрут "парада пленных фашистов". Жилин, учи матчасть!

По сети распространяется скрин сообщения некоего Александра Жилина



Перепост изображения скрина следует за перепостом.
Вот только никто из репостеров и копипастеров не догадался зайти в поисковик и посмотреть, а каков был на самом деле маршрут следования пленных немцев. Тем более, что он не был секретным, и ссылка на "знающих людей" (тм) здесь не уместна?


Пленные были собраны на московском ипподроме и стадионе «Динамо». Накануне символического марша всех пленных хорошо накормили. К 11 часам утра 17 июля их разделили на две группы и построили в соответствии со званием по 600 человек (20 человек по фронту). Руководил прохождением колонн командующий войсками МВО генерал-полковник П. А. Артемьев.

Первая группа (42 000 чел.) прошла за 2 часа 25 минут по Ленинградскому шоссе и улице Горького (ныне Тверской) к площади Маяковского, затем по часовой стрелке по Садовому кольцу до Курского вокзала. Среди этой группы были 1227 пленных с офицерскими и генеральскими званиями, в том числе 19 генералов, шедших в оставленных им орденах и форме, 6 полковников и подполковников.

Вторая группа (15 000 чел.) прошла по Садовому кольцу против часовой стрелки, начиная от площади Маяковского, за 4 часа 20 минут дойдя до станции Канатчиково Окружной железной дороги (тогда окраина Москвы, ныне район метро «Ленинский проспект»).

Колонны сопровождали всадники с обнаженными шашками и конвоиры с винтовками наперевес. За пленными следовали поливальные машины, символически отмывая землю от «гитлеровской нечисти». «Парад» закончился к семи часам вечера, когда все пленные разместились по вагонам и были отправлены в места заключения. Четырём пленным была оказана медицинская помощь.

СЛИВ ЗАСЧИТАН! ЖИЛИН, УЧИ МАТЧАСТЬ!

А оно так всегда и будет...

...пока начальник не будет отвечать за принятые решения своим личным шубохранилищем.

Оригинал взят у delyagin в РЖД переходит на неполную рабочую неделю. Добирайтесь, как хотите.
ржд

У нас просто очень сильно упало качество работы самих Российских железных дорог. Как обычно, когда падает качество, экономят на тех, кто защищен меньше всего – экономят на людях. В этой связи нельзя не отметить, что РЖД отменило большое количество плацкартных поездов и возникает ощущение, что система РЖД находится в достаточно тяжелом кризисе, не связанном с кризисом экономики, а являющимся собственным кризисом Российских железных дорог.
Далее здесь

Город Львов. Фотоэкскурсия. 9 мая 2013 года



Дорога Стрый-Львов - международная трасса, идущая из Будапешта, поэтому жаловаться на качество дороги не приходилось. Автобус проезжал мимо обширных жёлтых полей, на которых росла трава, чем-то напоминающая ту самую сурепку, которую мы выпалывали в своём далёком пионерском детстве. Как оказалось, это был рапс, который местные называют ріпак - масличная культура, из которой производят растительное масло и дизельное топливо.

Collapse )